четверг, 14 ноября 2013 г.

Урал разобран...

Оправившись от всего произошедшего во время путешествия на Лидский фестиваль, восстановив душевное спокойствие и равновесие, я начал разбор полётов...

Компрессия на холодную была 0.55 МПа в левом и 0.3 МПа в правом. Масло - на кончике щупа. На холодную завелся с обогатителями, но издал такую симфонию скрежета и грохота, что пришлось сразу же его заглушить. Без разборки не обойдётся, и предчувствия самые плохие...

Вывалившиеся обломки компрессионного кольца сразу не посулили ничего хорошего

Гаражный способ снятия ураловской крышки коленвала

Вобщем-то разбирался двигатель в одиночку, и последним шагом к полной разборке оставалась крышка коленвала, которая как правило сидит мёртво. Помочь откупорить её предназначены два отверстия рядом с сальником - иначе по другому попросту не за что ухватиться. На фото в них уже вкрутил болты(с шагом резьбы 1мм кстати).

Крышка коленвала Урала