четверг, 12 декабря 2013 г.

Bluetooth-интеркомы с eBay

На улице зима(к сожалению), а это значит что сейчас самое время поностальгировать о прошлом(или помечтать о будущем) мотосезоне. Расскажу про небольшой личный опыт использования нехитрого девайса под названием "Bluetooth interphone"(вариаций много: "Interphone bluetooth motorcycle helmet intercom headset" и др., но суть от этого не меняется), про который мне рассказывал товарищ по оппозитам Toni и который я в один прекрасный день таки купил...

Bluetooth Intercom Headset
Согласитесь, иногда дорога бывает скучной, особенно на дальних дистанциях. Поэтому идея переговариваться во время езды на мотоцикле мне очень понравилась. Обычно во время езды по трассе с пассажиром общаться не получается никак, разве что постукиваниями по плечу или немногочисленными недвусмысленными жестами.
Как утверждает реклама - интеркомы исправляют этот недостаток. Помимо связи интерком-интерком, они имеют возможность подключения к телефону по Bluetooth и можно принимать звонки или слушать музыку. Также реклама утверждает пары интеркомов можно соединять между собой. Ну и как тут устоять?

четверг, 14 ноября 2013 г.

Урал разобран...

Оправившись от всего произошедшего во время путешествия на Лидский фестиваль, восстановив душевное спокойствие и равновесие, я начал разбор полётов...

Компрессия на холодную была 0.55 МПа в левом и 0.3 МПа в правом. Масло - на кончике щупа. На холодную завелся с обогатителями, но издал такую симфонию скрежета и грохота, что пришлось сразу же его заглушить. Без разборки не обойдётся, и предчувствия самые плохие...

Вывалившиеся обломки компрессионного кольца сразу не посулили ничего хорошего

Гаражный способ снятия ураловской крышки коленвала

Вобщем-то разбирался двигатель в одиночку, и последним шагом к полной разборке оставалась крышка коленвала, которая как правило сидит мёртво. Помочь откупорить её предназначены два отверстия рядом с сальником - иначе по другому попросту не за что ухватиться. На фото в них уже вкрутил болты(с шагом резьбы 1мм кстати).

Крышка коленвала Урала

среда, 2 октября 2013 г.

Магнит в поддон: опыт

Идея с установкой в поддон магнита совсем не нова - в современной технике сливные пробки в поддон идут сразу с магнитом внутри.  В 2011 году я увидел статью об этом на сайте dnepromoto.com и решил попробовать. 

Неодимовые магниты с винчестера
Что из этого получилось читайте дальше...

понедельник, 30 сентября 2013 г.

Опыт использования роликовых подшипников


AXK0619-TN в сборе
Установка роликовых подшипников в сцепление

Хочу поделиться впечатлениями от использования роликового подшипника AXK0619-TN в сцеплении вместо штатного шарикоподшипника. Подшипник был установлен в начале сезона. За сезон я проехал около 3 тысяч километров в смешаном цикле город-трасса. Нареканий на работу сцепления нет никаких. К сожалению, сезон пришлось вынужденно закрыть раньше чем я планировал из-за поломки поршневого пальца на обратной дороге с Лидского байк-фестиваля. Самое интересное было конечно же увидеть износ этого всего дела... Впереди капиталка - самое время дефектовать детальки :)

пятница, 6 сентября 2013 г.

Как я съездил на седьмой Лидский Байк Фестиваль Devoid of rights 2013...

Уже три года подряд я собирался попасть на Лидский слёт и каждый раз перед самым выездом меня что-то останавливало: то финансы, то поломки, то ещё что-то... Но в этом году я решил что точно попаду туда - программа слёта обещала быть достаточно интересной. Дело идёт к осени, поэтому в качестве завершающего сезон слёта Лидский Байк Фестиваль подходит лучшим образом.

Седьмой Лидский байк-фестиваль, афиша

четверг, 29 августа 2013 г.

Кольцо на Коммерческой, г.Брест

Попался я недавно в руки доблестного ГАИ. Случилось это в 12 часу ночи в городе Бресте на улице Коммерческой. Неспешно двигаясь со стороны М1 в сторону востока, я заметил как за мной пристроилась машина ГАИ. Я правила не нарушаю, с документами всё впорядке - чего мне бояться то? Ан нет...Ехали они со мной до самого переезда, и тут после него включились новогодние гирлянды маячки с требованием остановиться. Думаю как всегда - проверка документов. Почему-то, по моим личным впечатлениям, среди сотрудников ГАИ распространен стереотип, что на отечественной технике ездят только без документов и пьяные. К счастью, не все :)


К моему удивлению, инспектор мне сообщает после проверки документов что я нарушил ПДД, въехал на кольцо не с той полосы. И тут меня осенило этим знаком...

Злополучное кольцо

вторник, 20 августа 2013 г.

Один вечер на Brest Bike Festival International 2013 [18+]

Что-то долго завалялся этот черновик среди прочих рукописей...Его актуальность уже давно прошла, а удалить рука не поднимается. Впечатлений от домашнего слёта у меня почти не было - в путешествиях по слётам я больше люблю дорогу чем сам слёт, поэтому очерк будет краток.

Программа Brest Bike Fest 2013

пятница, 9 августа 2013 г.

Мотопикник Реактор 2013 - Нетешин, Хмельницкая область, Украина

"Мотоклуб «Energy» запрошує всіх бажаючих на міжгалактичний мотопікнік «Реактор-2013»
Якій проходитиме вже традиційно на мальовничій галявині біля водосховища ХАЕС. Все буде як завжди душевно та просто. "
--- ну вот и как можно пропустить это мероприятие после такой рекламы? :) Всё как всегда: потрогано своими глазами, руками посмотрено...

четверг, 13 июня 2013 г.

Залiзна мандрiвка 2013(г. Дубно,Украина)

Крутить гайки в гараже это конечно клёво, но пора уже открывать сезон нормальных путешествий :) 

Ещё свежи воспоминания о прошлогоднем слёте в Дубно. Поэтому узнав что в этом году этот слёт будет организовываться снова, я решил попробовать съездить туда...


пятница, 17 мая 2013 г.

Индикатор температуры масла на мотоцикл Урал

История берет своё начало 2 года назад. Я только начинал серьёзно(с правами и документами всмысле) ездить на оппозите. Практически сразу меня заволновал вопрос контролирования температурных режимов двигателя оппозита. Живу в городе и соответственно ездить приходится по большому счёту в городском цикле и конечно же не всегда удаётся избежать пробок и заторов. И ещё наверное у меня какой-то бзик - когда я езжу на отечественном авто-мотопроме(на иномарках почему-то даже не задумываешься об этом), мне нужно всё контролировать, начиная тахометром и заканчивая амперметром и вольтметром.Мне так спокойнее...

Оппозитный двигатель в оригинальной конструкции не имеет водяного охлаждения - обычные методы измерения температуры двигателя по температуре охлаждающей жидкости тут не применить. Методика опредения нагретости двигателя при помощи слюны меня мягко говоря не устраивала своей неэстетичностью и неточностью :) В оппозите вообще кроме масла никаких жидкостей нет...Поэтому и было решено измерять температуру масла.

В качестве термодатчика использовался датчик температуры охлаждающей жидкости от ВАЗ 2101:
Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-2101

четверг, 25 апреля 2013 г.

Роликовый выжимной подшипник: установка

Идея установки такого подшипника на оппозит взята с форума dnepromoto.com.

Выжимной шариковый подшипник всегда был головной болью лично у меня. Шарики неизбежно выедают борозды, что ведёт к различным не очень приятным последствиям. Детали СССР уже имели выработку(да, да, ничто не вечно), современные же детали просто поражают вооражение своим "отменным" качеством. Случайно я наткнулся на форум, где шло обсуждение замены стандартного шарикоподшипника на роликовый. Мне эта идея очень понравилось, по крайней мере не думаю что будет хуже. Я решил рискнуть и поставить себе.

Таинственный роликовый подшипник:
AXK0619-TV с тарелочками(не входят в комплект подшипника)


среда, 24 апреля 2013 г.

среда, 3 апреля 2013 г.

Светодиодные поворотники для оппозита: часть 1

Раз пошла такая пьянка со светодиодами - пора переводить на них поворотники. Первая попытка была не очень удачная - не хватило по большому счёту моего "запала". Вот краткий обзор первых мыслей и идей.
Общий вид платы светодиодного поворотника версии 1.0

четверг, 28 марта 2013 г.

Светодиодная подсветка спидометра оппозита

Ни для кого не секрет, что дорога является очень непредсказуемой штукой и как ни планируй поездку - всё равно дорога вносит свои коррективы. В прошлом году мне не раз приходилось возвращаться домой поздней ночью и штатная подсветка такой важной в мотоцикле штуки как спидометр мягко говоря не устраивала. Предыдущего владельца(или владельцев) ныне моей приборной панели оппозита видимо тоже не устраивала яркость подсветки и они туда вкрутили мощные лампы, которые в свою очередь просто прожгли дыры в светорассеивающих колпачках. Поэтому при езде по ночному, но освещенному городу впринципе ещё было терпимо, а вот когда едешь по неосвещённой трассе и тебе прямо в глаз светит лампочка - ну как-то не очень комфортно.
Поэтому в подготовке к этому сезону я решил пофиксить эту проблему при помощи светодиодов, а точнее светодиодной ленты. Начнём с изучения предметной области, а точнее разборки уралоспидометра.

Уралоспидометр

понедельник, 4 марта 2013 г.

Светодиодный фонарь для оппозита: заключение


Похожие статьи:

Хотелось бы для полноты картины осветить вопрос установки созданного девайса на оппозит.
Одним из требований к разрабатываемой плате было возможность установки без переделывания оригинальной конструкции фары, чтобы в случае необходимости можно было вынять плату и вставить обратно лампы накаливания(которые к слову продаются на любой заправке). Надежность и практичность - вот моё оппозитное кредо. Но обо всём по порядку...

К сожалению, иногда случается ездить на мотоцикле в дождь, да и вибрации на мотоцикле достаточно сильные, поэтому перед установкой плата была тщательно обработана термоклеем(Glue stick) с помощью клеевого пистолета(Glue gun). Обработка термоклеем позволяет загерметизировать и дополнительно зафиксировать все элементы платы.

Необработанная плата: вид с лицевой стороны

вторник, 26 февраля 2013 г.

Бензокран КР-33 и электромагнитный клапан от ГБО в оппозит

Эта история началась в 2010 году. Восстанавливая доставшийся мне оппозит "из пепла", мне пришлось поменять бак, родной бак был безнадёжно помят после аварии и вместо него стоял ржавый до ужаса днепровский. Всеми правдами и неправдами, благодаря товарищу по мотоциклам Вите(за что ему спасибо), я обзавелся аналогичным ураловским баком в отличнейшем состоянии как внутри так и снаружи. 

Однако отличие было...В бензокране :) О нём собственно и пойдёт дальше речь...
До этого случая мне встречались только привычные всем бензокраны КР-15, которые ставились на весь советский мотопром. КР-15 представляет из себя трёхходовой кран с фильтром и отстойником. В зависимости от мотоцикла на который он устанавливался, они имеют один и два выхода(по количеству карбюраторов).

Бензиновый кран КР-15

вторник, 12 февраля 2013 г.

Светодиодный фонарь для оппозита: разработка и изготовление

Похожие статьи:

Очень давно у меня было навязчивое желание заменить лампочки накаливания в световых приборах на светодиоды. Преимуществ у последних более чем достаточно:
- низкое энергопотребление;
- очень большой срок службы: при номинальном режиме работы это около 50-60 тысяч часов, а это около 6 лет непрерывного свечения;
- устойчивость к вибрациям, что немаловажно на оппозите.

Пришло время это сделать!

четверг, 17 января 2013 г.

Недобросовестный продавец запчастей на allegro

Статья получится немного слоупочная, но в то время я был занят немного другими более важными жизненными проблемами...

Перебирая фотки случайно вспомнил про этот неприятный инцидент...Ничего от продавца добиться я не смог - он включил дурака. Поэтому для душевного успокоения "прорекламирую" его здесь, всё равно никто не читает)


суббота, 5 января 2013 г.

Крепление для кожаных сумок: часть 1

Предыстория.
Учился я ездить на Урале лет в 16, из-за того что мотоцикл жэстачайшэ тяжелый коляску снимать мне не разрешали. Вобщем примерно с тех лет у меня дикая нелюбовь к коляске, поэтому дальнейшая езда рассматривалась только на одиночке. Коляска на мой взгляд приемлима либо на какой-то серьёзный дальняк, либо зимой потрешить по снегу. А для всего остального есть мастер-кард машина :)

Очень быстро выяснилось что талисман в виде инструмента ложить в этом мотоцикле совершенно некуда - багажник-то предусмотрен был именно в коляске. Возить постоянно портфель на спине - тоже не вариант. Поэтому...
Вот такие вот сумки были приобретены на польском аллегро в 2011 году, если не изменяет память, то вместе с доставкой они обошлись в 75$. Как по мне они очень хорошо вписались во внешний вид мотоцикла, но больше всего я был доволен тем, что не нужно теперь постоянно ездить с рюкзаком.

IV мото-алко-конференция "Хутор" [8-11.06.2011]

Зима!.. Крестьянин, торжествуя,
На дровнях обновляет путь;
Его лошадка, снег почуя,
Плетется рысью как-нибудь;

А. С. Пушкин, «Евгений Онегин»

Товарищ А.С. жил в то время когда мотоциклов ещё не было. К сожалению в силу многих обстоятельств этой зимой мой железный конь проводит в стойле...Поэтому буду вспоминать и ностальгировать по уже прошедшим, но не освещавшимся слётам)