четверг, 6 сентября 2012 г.

Маленькая доработка переключателя поворотов

Проблема качественных переключателей у меня стояла очень остро с момента реставрации мотоцикла...Обо всём по порядку.

Изначально на моём Урале М-66 были вот такие переключатели П-201 чёрного цвета, которые собственно ставились на всю технику в то время начиная от мопедов и заканчивая тяжелыми мотоциклами. В этих ваших интернетах пишут "были еще и белые (или даже, мне кажется, цвета слоновой кости). При этом основание из пластика и сам пластиковый рычажок были такого же цвета", вот :)

понедельник, 6 августа 2012 г.

Колени глушителей.От покраски до замены.

Вобщем-то давно я хотел поменять свои колени глушителей. У меня стояли ещё родные - 1972 года и естественно ни о каком сохранившемся хроме там и речи быть не могло. Только ржавчина. 
В моем болоте славном городе ощущается почти полное отсутствие запчастей на мотоцикл Урал. Поэтому пришлось импровизировать, ведь эти колени вносят значительный вклад во внешний вид мотоцикла.

Страх и ужас

пятница, 3 августа 2012 г.

Термоизоляция карбюраторов К-2401

Почти всегда у моего железного друга была проблема с холостыми оборотами при активной езде в городском цикле. Причина банальна - недостаточная термоизоляция карбюраторов. Оппозит в городе охлаждается хуже чем на трассе, и неизбежно нагревается за счёт постоянных разгонов и торможений(особенно это хорошо видно по температурному датчику масла). Температура для двигателя ещё не критичная, а вот карбюратор "впитав" излишки тепла начинает работать не так как надо мне. Будем с этим бороться :)

Белорусский К-2401 

вторник, 17 июля 2012 г.

Аварийная сигнализация на Урал/Днепр

Давно посещали мысли о том чтобы сделать себе аварийную сигнализацию на мотоцикл. Зачем? Не знаю. Чтобы как в машине было всё, ну и помигивать симпотичным девушкам вежливым водителям на дороге.


Клапанная эпопея

Ничто не вечно под луной...

Вот наконец-то я и дорвался до мотоцикла после столь длительного перерыва на дипломное проектирование. После поездки на Украину ощущался некий дисбаланс в работе двигателя, пуск на холодную стал труднее, часто рассинхронизировалась работа карбюраторов. 
После Брестского слёта и поездки в деревню мотоцикл получил трёхнедельный отпуск, после которого он отказался заводиться.Совсем.

понедельник, 14 мая 2012 г.

Мотозліт "ЗАЛІЗНА МАНДРІВКА - 2012"

Давно я хотел посетить мероприятие типа 'байк-слёт' на соседней Украине.
Как-то спонтанно получилось собраться на районный небольшой слетик в городе Дубно, прочитав расписание на мотке(http://moto.com.ua).
Слет привлёк небольшим расстоянием(получилось около 260км в одну сторону) ну и собственно удачным временем проведения.
Маршрут : http://g.co/maps/5hrh7



понедельник, 13 февраля 2012 г.

Воскресный Мототрешъ feat. Камазовская покрышка

Сломав огромное количество санок, мы поняли что для получения адреналина надо что-то более надёжное и брутальное. Этим девайсом стала покрышка ориентировочно от камаза найденная на мусорке на гаражных окрестностях.Ощущения не передать словами, маты на видео видео тоже не может их передать, но хотя бы приближает к той атмосфере...К просмотру обязательно. Enjoy!*





* ни одно существо в ходе покатушек не пострадало

понедельник, 16 января 2012 г.

Зимний мото-пикник 2012: полигон и его окрестности

Прекрасный день. Прекрасное утро. Прекрасное время для новых путешествий на оппозитных мотоциклах. На этот раз подготовка была куда серьёзней по сравнению с прошлым выездом. Фотоаппараты были заряжены, еда и горячий чай в рюкзаке, тросы в багажнике коляски, баки залиты под пробку, все житейские проблемы были оставлены где-то по дороге к гаражу. Ну что ж, пожалуй начнём :)


среда, 11 января 2012 г.

Открытие зимнего мотосезона 2012 на оппозите

8.01.2012

Первая проба...Выпал небольшой снежок. На улице ноль градусов, хорошая погода, а значит самое время выгуливать оппозиты. Вот что из этого получилось.

Мотоцикл с коляской зимой - это настоящий танк: