вторник, 27 мая 2014 г.

Капитальный ремонт: часть 2

Вторая часть марлезонского балета фотографий капитального ремонта моего Урала.


Цилиндры были расточены, отхонингованы и отпескоструены. Почитать подробнее.
Новые свечки NGK BP6H, 2$ штука
Двигатель установлен на раму

Вид сверху
Прокладку под цилиндры по краю осторожно промазал герметиком - на всякий случай
Зная качество этих китайских резинок - тоже прогерметизировал

Устанавливаем цилиндр, предварительно смазав маслом и разведя замки колец на 90 градусов
Подвернулся случай, в новом сезоне будут стоять новые головы, производства СССР.
Цена вопроса 40$ за штуку. Только вот от солидола если честно я просто зае...кхм-кхм заемучался отмывать их.

Пара головок made in USSR







Отмывать эту консервацию крайне гемморойное занятие. Вымачивал в бензине и драил щёткой
Вот как-то так.

А это ёмкость для более углубленного вымывания

В конечном итоге вымытая голова выглядит так






Чтобы вымыть совсем всё пришлось рассухаривать клапана








Да-да, кто-то не пожалел солидола при консервации...
Смотрится отвратительно, поэтому головы прийдётся тоже задуть чёрной краской

Колхозно конечно, но лучше чем ничего








Вид сверху

Наклапанная живопись))

Клапанные крышки мне заботливо полирнули пастой ГОИ


Дальше очередь гемморатора генератора


Глушители мне тоже заботливо полирнули

Компрессия на холодную




Установленный термодатчик, правда подключать его пока ещё не к чему
Без глушителей совсем не тру...
Осталось прицепить бак...
Барабанная дробь...Та-да-да-дам!

Заливаем масло - теперь это будет полусинтетика 10W-40 от  Лукойл
Ну и всё, в добрый путь.

Первая заправка 
Уже не грех и на работу съездить

Теперь предстоит обкатка... Будем следить за дальнейшим развитием событий :)